CRASH
Ayer intenté hacer mi 3º vuelo y por desgracia mi 3º ostión. Empiezo a pensar que he montado mal el avión porque no lo entiendo.
El 1º Ostión fue light respecto a los dos ultimo , fue lo que incluso podria llamar un "aterrizaje" forzoso.
El 2º Ostión , podría llamarlo el "MEGAULTRA OSTION", he compuesto una pequeña animacion que representa el vuelo del "DEEP IMPACT"

El 3º Ostión, bueno este fue realmente un ostión a baja altura, pero no se porqué se volvió a "descuaregingar" el morro.
Ahora mismo el parte de daños se compone por :
1.- Una Hélice
2.- El timón de profundidad (medio reparado)
3.- El morro
4.- Parte del fuselaje (se me ha rajado por un ladito)
5.- El alerón del lado izquierdo del ala.
6.- La tapa de plástico que hace de cabina.
Se suponía que en este tipo de aviones , lo que siempre se rompe son las alas... en el mio por ahora es lo único que sobrevive.
Os pongo las fotos del "DEEP IMPACT".




El 1º Ostión fue light respecto a los dos ultimo , fue lo que incluso podria llamar un "aterrizaje" forzoso.
El 2º Ostión , podría llamarlo el "MEGAULTRA OSTION", he compuesto una pequeña animacion que representa el vuelo del "DEEP IMPACT"

El 3º Ostión, bueno este fue realmente un ostión a baja altura, pero no se porqué se volvió a "descuaregingar" el morro.
Ahora mismo el parte de daños se compone por :
1.- Una Hélice
2.- El timón de profundidad (medio reparado)
3.- El morro
4.- Parte del fuselaje (se me ha rajado por un ladito)
5.- El alerón del lado izquierdo del ala.
6.- La tapa de plástico que hace de cabina.
Se suponía que en este tipo de aviones , lo que siempre se rompe son las alas... en el mio por ahora es lo único que sobrevive.
Os pongo las fotos del "DEEP IMPACT".




Etiquetas: falcon pro

1 comentarios:
veo que sigues el camino de los fotitos, cuidadín que van a volar a sitios muy raritos...
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