Web 100% fiable , Estado Actual del tiempo

La web es :
http://www.mundomanz.com/

La información que da esta obtenida de los aeropuertos y estaciones meteorológicas de la zona.

Cosas que indica la web:

Temperatura del aire,Temperatura de rocío,Humedad relativa del aire,Temperatura mínima,Presión al nivel de la estación,Presión corregida al nivel del mar,Esta de la presión atmosférica

Dirección de donde sopla el viento,Velocidad del viento y muchas mas cosas.

Para los que tenemos el gusanillo de la aviación y pilotamos cerca de un aeropuerto nos viene de perlas saber como esta la situación del tiempo por la zona.

Edito:

Otra web que me han pasado.
www.windguru.com.es

Como fabricar unas guias de servo apartir de un CD

Bueno pues hoy os voy a explicar como he solucionado un problemilla que tenia.
Los que sigáis mi blog, veréis que mi avión y el suelo son íntimos amigos , en sus relaciones sin protección, siempre se rompe algo,una de ellas son la guías de los servos.



Cada guía vale en 1 y 3 € según donde lo compres y la verdad es que paso de gastarme mas dinero en el avión (si puedo fabricarlo yo), así pues,ayer me dispuse a crearme unas guías.

Materiales: 1 cd , una moneda , un cuter , un soldador y una broca pequeña.



1.- Se marca en el cd el contorno de la moneda , esta tiene que ser grande yo he usado una de 25 pts , pero una de 2 € tiene mas o menos el mismo diámetro.

Una vez se han marcado todas las "guías de servo" que se quieren fabricar , con el cuter vamos marcando el contorno, no hace falta que cortéis al 100% todo el grosor del cd , solo con unas muecas algo profundas es suficiente, el cd se comportar casi = que un cristal , osea que una vez le creas una guía y lo flexionas parte por esa guía.



Al final del proceso tenéis lo mas parecido a una moneda, da = que no sea perfecta porque luego la recortaremos a nuestro gusto.



Cuando tengáis el circulito ya fuera, le tendréis que hacer un agujero con el soldador o algo que corte para que quepa por el carbono , este agujero hay que hacerlo lo mas cerca del borde y del tamaño del barra de carbono. Para poder meterla por por el carbono necesitareis hacerle un corte desde el agujero al borde, siempre por la parte mas pequeña. (No tengo foto de este paso , pero luego enseño una guía en la que se ve perfectamente este corte).

Ahora presentamos la "preguía" al tubo de carbono para ver como nos ha quedado y elegir la posición de los agujeros por donde pasará el cable.



La quitamos, le creamos los dos agujeritos para los cables



recortamos el excedente de guía, yo quite la parte lateral y una vez terminado el trabajo y fijado con cola, pegamento o lo que uséis el resultado es este:



Deciros que he variado la posición de las guías respecto a la original , creo que tal como las he puesto son mas efectivas.

El peso que incrementa al avión es de casi 1 gramos , vamos una miseria.

Un saludo y espsero que os ayude.

1º Vuelo y posterios Falconazo :D

Bueno ayer por la tarde me dispuse a probar las nuevas modificaciones que le hice al avión ,aunque insignificantes para la mayoría , parece ser que para el avión han sido lo mejor. Básicamente retrase el Variador hasta justo la parta trasera (debajo de los motores) y ajuste un poco los MACROservos porque estaban desequilibrados.

Hacia un poco de viento del oeste. Yo calculo unos 12 km/h. En el intento de volar nº 15 y después de unos amagos prometedores el avión se alzo hacia las alturas.(no mas de 10 o 15 metros) y estuve haciendo virajes y subidas y bajadas, la verdad es que el comportamiento no era el que yo esperaba pero volaba.

Creo que el problema que tenia para hacerlo volar es que lo lanzaba y le daba con el timo para ascender y eso hacia que avión callese.. el truco ha sido dejarlo sin nada , osea darle gas y no tocar los mandos hasta haber alcanzado unos 5 o 6 metros.

Eso si, en esos 15 intentos el avión se ostió de lo lindo un par de morrazos y ostias varias contras los matorrales. Pero fue en el intento numero veintitantos cuando el avion dijo .. BASTAAAA y en un morrazo se me partió los soportes de las alas , creo que se llama el careado.









COMIENZA LA REPARACIÓN..

Y Ahora el VARIADORRRR (FALCON PRO)

Bueno hoy os voy a contar mis nueva experiencia con mi Falcon Poooo alias "DEEP IMPACT".

El lunes intenté volar el avión con resultados nefastos.
El avión no volaba, pero esta vez no era por su estructura o por el viento (no muy excesivo) , sino porque le faltaba potencia. Esto es algo que he sufrido desde que me lo regalaron.

Cuando llegué a mi casa descargué la 1º batería para hacerle una carga full y cuando fui a descargar la 2º empezó a subir la temperatura de esta exponencialmente ... y entonces... FUEEEGOOOOOOOO FUEGOOOOOOOOO , el variador del avión se estaba achicharrando.






Las fotos nos son de muy buena calidad , pero menos da una piedra :D

Ayer Jueves y después de tirarme toda la semana investigando que sobre variadores , que función tiene y que tipos hay , decidí comprar un Variador LIPO FLY 25A



la verdad es que el variador parece de muy buena calidad.

Ayer lo monté y probé (todo ok a la 1º) a ver lo que me dura :D, tambien reestructuré toda la electrónica del avión y la equilibré,¿Podre llegar a ver el avion a mas de 10 metros en alguna dirección :D ?

Esto empieza a oler a chamusquinaaa (nunca mejor dicho)..

Falcon POOOOOOOOOOOO (Deep Impact)

Bueno pues aquí estoy de nuevo. Otra vez fui a volar el avión con resultados mas que esperados, NUEVO OSTIóN del 25.



El vuelo fué ..... despegueeeeee uy uy uy uy uy pooooo , nos vamos a casa?

VAMOS CON LAS FOTOS:

Herramientas para el "Stream makeover Plane Edition"

Compré un pegamento de contacto ultra resistente (soporta tracción de 100kg) y compré masilla reconstructora (soporta tracción de 60kg). Lo bueno es que el pegamento en 4 minutos esta "seco" (hace falta 4 horas para que llegue a la union perfecta) y la masilla reconstructora en 15 minutos esta para lijar y pintar.

Pego y reconfiguro el morro.


Primero un lado


Luego otro lado


Refuerzo y reparo el careado (se rompió por la mitad)


Refuerzo todo el morro con masilla

Y finalmente el avión quedó así.






también decir que he modificado el "alerón" trasero y le metí una varilla de 1 mm para reforzarla porque siempre se doblaba. Seguramente terminaré haciendo lo mismo con las alas.

Pronto el siguiente vuelooo..

Nueva Entrega de Deep Impact

Ya empieza a aflorar mi rabia y mi frustración en niveles alarmantes. Hoy he vuelto a estrellarlo, empiezo a pensar que al puñetero avión le pasa algo. no despega. Para colmo el morro se ha re-desintegrado y he jodido el repuesto de cola, me cago en to lo que se menea.

CRASH

Ayer intenté hacer mi 3º vuelo y por desgracia mi 3º ostión. Empiezo a pensar que he montado mal el avión porque no lo entiendo.

El 1º Ostión fue light respecto a los dos ultimo , fue lo que incluso podria llamar un "aterrizaje" forzoso.

El 2º Ostión , podría llamarlo el "MEGAULTRA OSTION", he compuesto una pequeña animacion que representa el vuelo del "DEEP IMPACT"



El 3º Ostión, bueno este fue realmente un ostión a baja altura, pero no se porqué se volvió a "descuaregingar" el morro.

Ahora mismo el parte de daños se compone por :

1.- Una Hélice
2.- El timón de profundidad (medio reparado)
3.- El morro
4.- Parte del fuselaje (se me ha rajado por un ladito)
5.- El alerón del lado izquierdo del ala.
6.- La tapa de plástico que hace de cabina.

Se suponía que en este tipo de aviones , lo que siempre se rompe son las alas... en el mio por ahora es lo único que sobrevive.

Os pongo las fotos del "DEEP IMPACT".

Yo y la Aviación (FALCON PRO)

Hace tiempo en uno de mis arrebatos consumista en china,influenciado por la compra de mi hermano de un mini-avión, me compré dos mini-helicóptero (yo a pares),
,la experiencia fue bastante divertida y me empezó a picar la curiosidad por algo mas grande.

Esté escozor mental sumado a que desde hace unos meses mi hermano y sus amigos LOS FOFITOS empezaron con el tema del radio control aéreo (Se me caía la babilla viéndolos volar y hablar de sus "JAPARATOS") hicieron que el escozor se convirtiera en pura ... ENVIDIIIAAA, así que comencé lo que llamo la técnica de ...

"NENA,QUIERO UNO,QUIERO UNO,QUIERO UNO,QUIERO UNO".

Finalmente y después de mucho usar la técnica, ella me lo ha comprado :D y por fin soy poseedor de un "Falcon PRO" alias "Deep Impact"



Ya os contaré mis primeras experiencias....